Pontos problemáticos da indústria: os amortecedores tradicionais são propensos a falhas em condições de estrada complexas, os pneus de triciclo elétrico (pneu de roda de triciclo elétrico) se desgastam rapidamente devido a impactos de longo prazo, os grampos triplos de motocicleta (braçadeiras triplas para motocicleta) causam riscos à segurança devido a vibrações soltas e os usuários frequentemente têm altos custos de manutenção.
Seus problemas: solavancos fortes durante a condução, mercadorias são facilmente danificadas, estradas escorregadias em dias chuvosos acrescentam mais riscos e os amortecedores de mola tradicionais (amortecedores de mola) têm vida curta e são difíceis de manter.
Nossa solução: Lançamento do amortecedor de bloco de mola externo, que adota uma estrutura de bloco de mola independente + sistema duplo de amortecimento hidráulico, material de liga de alta resistência para resistência ao impacto e é adequado para uma variedade de modelos. O design modular não requer modificação da estrutura original do veículo e rápida desmontagem e manutenção em 3 segundos.
Efeito real: A eficiência medida de absorção de choque é aumentada em 65%, a vida útil dos pneus dos triciclos elétricos é estendida em 40% e a taxa de folga dos grampos da motocicleta é reduzida em 90%. O desempenho antiderrapante em dias chuvosos é melhorado e a fadiga ao dirigir é reduzida em 50%.
Características do produto:
1. Absorção de choque de núcleo duplo: os blocos de mola dispersam a força de impacto, o amortecimento hidráulico absorve a vibração de alta frequência, tornando as estradas esburacadas tão lisas quanto o solo plano.
2. Adaptação todo-o-terreno: desde estradas de cascalho até lombadas, o coeficiente de amortecimento é ajustado automaticamente para proteger os componentes principais do veículo.
Pontas:
1. Verifique a folga do bloco da mola a cada 5.000 quilômetros para evitar fadiga do metal;
2. Limpe os orifícios de amortecimento a tempo após a chuva para evitar entupimento de lama e areia;
3. Combine com as recomendações originais de pressão dos pneus para maximizar o efeito de absorção de choque.