Absorvedor de choque de triciclo de primavera interno

Tipo de pagamento:L/C,D/P,D/A

Incoterm:FOB,CFR,EXW

Quantidade de pedido mínimo:30 Piece/Pieces

transporte:Ocean,Land,Air,Express

porta:SHANGHAI,QINGDAO,LIANYUNGANG

Atributos do produto
Capacidade de fornecimento e informaçõ...
Embalagem & Entrega

Atributos do produto

marca: Ming Diamond

Lugar De Origem: China

Aluminum Tube Wall Thickness: 0.3cm

Haste De Fio De Fogo: Boutique de seis lados

Buracos De Parafuso: Parafuso m8

Shaft Hole: 1.5cm

Comprimento Total Do Amortecedor: personalizável

Lidar: Diâmetro

Capacidade de fornecimento e informaçõ...

Pacote: Embalagem de caixa

produtividade: 3000 pieces per day

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origem: CHINA

Apoio sobre: 3000 pieces per day

porta: SHANGHAI,QINGDAO,LIANYUNGANG

Tipo de pagamento: L/C,D/P,D/A

Incoterm: FOB,CFR,EXW

Embalagem & Entrega

Unidades de venda:

Piece/Pieces

Tipo de pacote:

Embalagem de caixa

Exemplo de imagem:

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Absorvedor de choque da primavera interior

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Otimização sinérgica do amortecedor de choques da mola interna com o design geral do veículo

No projeto de triciclos elétricos, os amortecedores não são componentes isolados, mas são componentes do sistema que estão intimamente relacionados ao desempenho geral do veículo. O design do absorvedor de choques da Innerspring precisa ser otimizado sinergicamente com o chassi do veículo, a estrutura do corpo e o trem de força para obter o melhor desempenho de direção.

Primeiro, as características de rigidez e amortecimento do amortecedor precisam corresponder à distribuição do centro de gravidade do veículo. A posição do centro de gravidade de um triciclo elétrico pode variar com as condições de uso devido à distribuição da bateria e da carga. Ao ajustar a rigidez da mola interna, a estabilidade do veículo sob diferentes cargas pode ser otimizada. Por exemplo, a rigidez da primavera é aumentada para evitar a flacidez do corpo excessiva quando totalmente carregada e reduzida para melhorar o conforto quando descarregada.

Segundo, o design sinérgico de amortecedores e sistemas de suspensão afeta diretamente o manuseio de veículos. Os amortecedores internos da mola são geralmente usados em conjunto com os sistemas de suspensão dupla ou Macpherson, e suas características de amortecimento precisam ser correspondidas à geometria da suspensão. Ao combinar com precisão o design, a estabilidade do veículo em alta velocidade e durante a prevenção de obstáculos de emergência pode ser melhorada, mantendo o conforto.

Além disso, o design do amortecedor de choque de motocicleta também precisa considerar as características do sistema de energia do veículo. As características de saída de torque do motor de um triciclo elétrico são diferentes das de um veículo de combustível tradicional, e seu alto torque instantâneo pode levar a mudanças rápidas na atitude do corpo. Ao otimizar a curva de amortecimento, o amortecedor interno da mola pode efetivamente suprimir o tom do corpo durante a aceleração e a frenagem para melhorar a experiência de dirigir.

Nossos produtos também incluem amortecedor com a mola da bobina, bem -vindo para entrar em contato conosco para cotação！